Приказом мз ссср 60 от 19011983

МИНИСТЕРСТВО ЗДРАВООХРАНЕНИЯ СССР

«О дальнейшем совершенствовании амбулаторно-поликлинической помощи детскому населению в городах»

(с изменениями от 5 мая 1999 г.)

В решениях XXVI съезда КПСС большое внимание уделено совершенствованию работы первичных звеньев здравоохранения, особенно амбулаторно-поликлинических учреждений. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 19 августа 1982 г. № 773 «О дополнительных мерах по улучшению охраны здоровья населения» поставлена задача повысить качество профилактических осмотров и диспансеризации населения, прежде всего женщин и детей, улучшить медицинское обслуживание детей в дошкольных учреждениях, обратив особое внимание на обеспечение систематического наблюдения за состоянием здоровья детей и проведением оздоровительных мероприятий.

В общей системе медико-социальных мероприятий, направленных на охрану здоровья детей в нашей стране, амбулаторно-поликлиническая помощь занимает ведущее место. В детских поликлиниках проводится широкий комплекс мероприятий по предупреждению и раннему выявлению патологии у детей, снижению заболеваемости и детской смертности.

За годы Х пятилетки число детских поликлиник возросло более чем на 2 тыс. В соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 22 сентября 1977 г. № 870 «О мерах по дальнейшему улучшению народного здравоохранения» проведена большая работа по совершенствованию деятельности детских поликлиник, повышению ее качества и эффективности. В РСФСР, УССР, БССР, Узбекской ССР, Латвийской ССР и др. активно велось строительство крупных детских поликлиник, в которых предусмотрены все условия для правильной организации профилактической и лечебной работы.

Повсеместно проводилась работа по ремонту и реконструкции зданий функционирующих детских поликлиник (отделений), улучшению обеспеченности их медицинской аппаратурой, оборудованием, санитарным транспортом.

Особое внимание уделялось разукрупнению территориальных педиатрических участков. К 1982 г. число детей на одну должность участкового врача-педиатра в среднем по стране доведено до 800.

Повысилась укомплектованность должностей участковых врачей-педиатров. Во многих союзных республиках осуществлялось преимущественное направление молодых специалистов в участковую сеть. В Латвийской ССР, Эстонской ССР, Литовской ССР, Украинской ССР, Белорусской ССР, ряде областей РСФСР укомплектованность врачами территориальных педиатрических участков составляет около 100%.

Повсеместно проводилась работа по повышению квалификации врачей и среднего медицинского персонала детских амбулаторно-поликлинических учреждений, созданию базовых учреждений, школ передового опыта, организации конкурсов на звание лучшего участкового врача-педиатра, лучшей участковой медицинской сестры и др.

Во многих амбулаторно-поликлинических учреждениях РСФСР, УССР, БССР, Узбекской ССР, Латвийской ССР, Литовской ССР и др., с успехом осуществляется работа по развитию и медицинским аспектам воспитания здорового ребенка, по внедрению в жизнь комплексной системы диспансеризации детей, совершенствованию специализированной медицинской помощи, организации лечебно-оздоровительного процесса.

В ряде крупных городских детских поликлиник организовано плавание грудных детей, что способствовало укреплению их здоровья и снижению заболеваемости.

В детских поликлиниках много внимания уделяется профилактической работе с детьми раннего возраста, особенно с новорожденными детьми. Так, в детской поликлинике № 4 г. Ташкента каждый новорожденный в течение первой недели после выписки из родильного дома дважды посещается врачом и в течение первого месяца жизни — не менее 4-5 раз участковой медицинской сестрой. Это позволило значительно снизить заболеваемость и смертность новорожденных детей.

В кабинетах по профилактической работе с детьми (кабинетах здорового ребенка), организованных во многих детских амбулаторно-поликлинических учреждениях, родителей обучают современным методам физического воспитания, закаливания, рационального вскармливания детей, подготовке ребенка к поступлению в дошкольное учреждение и школу.

В детских поликлиниках РСФСР, УССР, Литовской ССР накоплен положительный опыт работы отделений по оказанию лечебно-профилактической помощи детям в школах и дошкольных учреждениях по вопросам динамического медицинского наблюдения за состоянием здоровья детей, контроля за условиями воспитания и обучения их в организованных коллективах, проведения оздоровительных мероприятий.

В ряде детских поликлиник РСФСР, Литовской ССР, Белорусской ССР организованы отделения восстановительного лечения детей с заболеваниями сердечно-сосудистой системы, органов дыхания, нервной системы, болезнями опорно-двигательного аппарата.

Работа таких отделений с широким использованием физиотерапии, массажа, гимнастики, механотерапии, гидрокинезотерапии способствует укреплению здоровья детей и своевременной коррекции нарушенных функций.

В Краснодарском, Алтайском краях, Томской, Орловской, Костромской областях РСФСР, Херсонской, Ивано-Франковской областях УССР, Таджикской ССР хорошо организована работа санитарного актива. Так, в Ленинабадской области Таджикской ССР работают около 14 тыс. санитарных активистов, в том числе учащиеся 8-10 классов. Они систематически посещают детей первого года жизни, своевременно выявляют заболевших, осуществляют контроль за выполнением врачебных рекомендаций и назначений. Заслуживает внимания опыт работы дома санитарного просвещения Бабушкинского района г. Москвы в вопросе организации гигиенического обучения родителей по развитию и воспитанию здоровых детей раннего возраста.

В Ростовской, Мурманской областях РСФСР, Латвийской ССР, Литовской ССР, Белорусской ССР и др. широко практикуется оздоровление детей непосредственно в дошкольных учреждениях и школах: физиотерапевтические процедуры, санация полости рта, лечебная физкультура.

В ряде областей активно внедряются новые организационные формы работы детских поликлиник и научная организация труда медицинского персонала: специально разработанные перфокарты, штампы-клише, диктофонная запись историй развития, предварительная запись и самозапись к врачам, методические советы по развитию и воспитанию здорового ребенка.

Однако, несмотря на имеющиеся успехи, в организации амбулаторно-поликлинической помощи детям имеется ряд серьезных недостатков и нерешенных вопросов.

В ряде областей РСФСР, Казахской ССР, Туркменской ССР, Узбекской ССР, Киргизской ССР число детей на одну должность участкового врача-педиатра значительно превышает установленный норматив. В отдельных областях РСФСР все еще допускается укомплектование должностей участковых врачей-педиатров фельдшерами (на 1 ноября 1982 г. в Свердловской области 176 должностей участковых педиатров было занято фельдшерами, в Челябинской — 77, Иркутской — 33, Пермской — 31, Кемеровской — 21).

В Грузинской ССР, Азербайджанской ССР, Киргизской ССР, Туркменской ССР, Таджикской ССР, в ряде областей РСФСР недостаточно ведется строительство детских поликлиник по типовым проектам, неудовлетворительно проводится работа по укрупнению маломощных детских поликлиник. Многие детские поликлиники размещены в тесных, плохо приспособленных помещениях, недостаточно оснащены медицинским оборудованием, жестким и мягким инвентарем, средствами внутренней связи, санитарным автотранспортом.

Руководители органов здравоохранения Грузинской ССР, Азербайджанской ССР до сих пор не приняли должных мер по упорядочению работы детских поликлиник, установлению в них режима, обеспечивающего необходимый объем помощи детскому населению в вечернее время, выходные, праздничные и предпраздничные дни. Во многих поликлиниках РСФСР, Казахской ССР, Киргизской ССР, Молдавской ССР не принимается должных мер по рациональной организации работы структурных подразделений поликлиник, ликвидации очередей на прием к специалистам, что вызывает справедливые нарекания населения.

В ходе проверки детских городских поликлиник в ряде областей и районов выявлены недостатки в организации профилактической и лечебной работы, наблюдении за новорожденными детьми и детьми первого года жизни, профилактике и лечении рахита, гипотрофии, анемии, шаблон в рекомендациях по питанию, физическому воспитанию, закаливанию детей. Имеются недостатки в проведении прививочной работы (нарушение сроков прививок и хранения вакцин, неправильное оформление медицинских отводов).

Не в полном объеме проводится работа по подготовке детей к поступлению в дошкольные учреждения и школы.

В ряде союзных республик недостаточно полно расходуются средства на бесплатное лечение детей, а также на бесплатное питание детей первого года жизни из многодетных и малообеспеченных семей.

Имеются существенные дефекты в организации лечебно-профилактической помощи детям в организованных коллективах: недостатки в работе по оздоровлению детей с выявленной патологией, в том числе непосредственно в дошкольных учреждениях и школах, в организации восстановительного лечения. Не всем больным детям на дому проводятся систематическое врачебное наблюдение, необходимые лабораторные исследования, консультации врачей-специалистов; имеют место случаи поздно начатого лечения, недооценки тяжести состояния, поздней госпитализации, отсутствия неотложной помощи детям на догоспитальном этапе. Указанные дефекты приводят к высокой досуточной летальности в стационарах и смертности детей на дому (Таджикская ССР, Туркменская ССР, Азербайджанская ССР, Узбекская ССР).

Недостаточно отрегулированы вопросы преемственности в обследовании и лечении больных между поликлиниками, стационарами, станциями скорой и неотложной медицинской помощи для обеспечения непрерывного лечебно-диагностического процесса.

Санитарно-просветительная работа часто проводится формально, без учета условий жизни семьи, уровня образования родителей, индивидуальных особенностей ребенка, состояния его здоровья.

Обращают на себя внимание низкая культура работы отдельных лечебно-профилактических учреждений, случаи нарушений врачебной этики и деонтологии.

Органы и учреждения здравоохранения все еще мало уделяют внимания вопросам повышения квалификации врачей и среднего медицинского персонала детских городских поликлиник (отделений), воспитательной работе в коллективе, созданию нетерпимой обстановки к случаям нарушения врачебного долга, бездушного отношения к детям и родителям; слабо осуществляют контроль за деятельностью медицинских работников, за внедрением в практику работы результатов научных исследований, предложений по научной организации труда, передового опыта лучших учреждений.

Отмечается недостаточная помощь медицинских и научно-исследовательских институтов практическому здравоохранению.

www.med-pravo.ru

Приказом мз ссср 60 от 19011983

Глава III. Корабли 10-й эскадры и их судьбы.

Корабли, как и люди, имеют разные судьбы и проживают разные жизни. Это зависит от многих факторов: кто и как проектировал корабль, где и как его строили, в какое время и в какой обстановке довелось ему служить, на каком флоте и прочее. Но все же, главное – какой экипаж на этом корабле, каков, прежде всего, его командир и весь личный состав: его сплоченность, отношение к службе, к обслуживанию корабельной техники и оружия. Поэтому у одних кораблей история и судьба получается славной, а у других не очень. Вот с учетом этого вспомним подробнее историю кораблей 10-й оперативной эскадры Тихоокеанского флота. Но, конечно же, речь будет идти не просто о кораблях, но обязательно и о людях, которые служили на них. Это всегда неразрывно. Хотя о людях эскадры мы более подробно расскажем в других главах книги. Мы заранее приносим извинения, что, может быть, о каком-то корабле скажем не заслуженно слишком мало. Это только потому, что мы не обладали достаточным материалом. И еще. В настоящей книге некоторые факты и события описаны на основе информации из разных открытых источников, поэтому возможны ошибки и неточности, за что мы тоже просим нас понять и простить.

В приложении № 2 можно найти основные характеристики и ТТД кораблей 10-й ОПЭСК. В этой же главе мы напоминаем краткие и наиболее важные события их истории. Самыми первыми кораблями при формировании 10-й ОПЭСК были артиллерийские корабли – крейсера и эсминцы. С них и начнем.

3.1. Артиллерийские крейсера.

Крейсера проекта 68-бис

В составе 10-й ОПЭСК было 4 крейсера этого проекта: «Дмитрий Пожарский», «Александр Суворов», «Адмирал Сенявин» и «Адмирал Лазарев». Они относились к легкому крейсеру (КРЛ) типа «Свердлов». Это была завершающая и наиболее многочисленная серия чисто артиллерийских крейсеров, построенных для ВМФ СССР по послевоенному проекту. В 1956÷1965 годах крейсера этого типа являлись основными, наиболее крупными советскими надводными кораблями. Они предназначались для широкого использования в боевых действиях на море: защиты и нарушения морских коммуникаций, нанесения артиллерийских ударов с моря по важным береговым объектам, прикрытия флангов сухопутных войск, обеспечения десантных операций, охраны крупных конвоев и выполнения задач во взаимодействии с другими родами сил флота. Эти корабли способны были нести дежурство и вести боевые действия как вблизи побережья, так и в открытом море. Серийная постройка КРЛ данного типа производилась в соответствии с первой послевоенной программой военного судостроения СССР, принятой в 1950 году. К середине 1950-х годов к постройке по проекту 68-бис было запланировано 25 единиц. Заложена — 21 единица, фактически достроены в различных модификациях — 14 единиц. КРЛ типа «Свердлов» явили собой одну из крупнейших крейсерских серий в мире. На Тихоокеанском флоте крейсера проекта 68 бис стали достойными продолжателями славной истории крейсеров проекта 26 бис «Калинин» и «Каганович» (с 1946 года «Лазарь Каганович»).

Легкий крейсер «Дмитрий Пожарский», пр. 68-бис (1951-1990).

Крейсер назван в честь Дмитрия Михайловича Пожарского (1578 — 1642) — русского национального героя, военного и политического деятеля, главы Второго народного ополчения, освободившего Москву от польско-литовских оккупантов (1612).7 сентября 1955 года после перехода по Севморпути из Североморска на Дальний Восток крейсер включен в состав ТОФ. Входил в состав 193-й бригады. Крейсер одним из первых на ТОФ совершил дальний поход и с 21 по 26 июня 1956 года нанес визит в Шанхай (Китай). А весной и летом 1968 года состоялся его знаменитый поход в Индийский океан с посещением иностранных портов: Мадрас и Бомбей (Индия), Могадишо (Сомали), Умм-Каср (Ирак), Карачи (Пакистан), Бендер-Аббас (Иран), Аден (Южный Йемен) и Коломбо (Шри Ланка).

Крейсер «Дмитрий Пожарский». 1978 год.

Командирами крейсера «Дмитрий Пожарский» были: Григорьев Виктор Гаврилович (первый командир), Колышкин И.М. (1955-1956), Казенный Б.В. (1956-1957), Щербаков А.А. (1957-1961), Косяченко М.А. (1961-1963), Дорогин Л.Н. (1963-1965), Ясаков Н.Я. (1965-1968), Сидоров А.М. (1968-1969), Довбня П.И. (1969-1972), Громов Ф.Н. (1972-1975).

Подчеркнем, что служба на крейсерах справедливо считалась специфическим корабельным университетом. Она имела свои положительные особенности. Относительно высокие штатные категории командиров подразделений позволяли сохранять, в основном, стабильный костяк офицерского состава и обеспечивать служебный рост в течение 10-12 лет и более. Особый статус крейсеров, как флагманских кораблей соединений, выполнение ими задач боевой службы, длительных плаваний, официальных визитов и деловых заходов в порты иностранных государств создавал определенную престижность крейсерской службы. Поэтому на крейсерах всегда были крепкие и здоровые офицерские коллективы, которые могли успешно решать все задачи. Традиции высокой организации службы, твердой воинской дисциплины, высокой морской выучки, боевого мастерства на крейсерах передавались из поколения в поколение.

Главнокомандующий ВМФ Адмирал флота Громов Ф.Н. с командующим ВМС Норвегии адмиралом Притц (слева). 1994 год.

Особое место среди всех офицеров, прошедших школу службы на крейсерах, занимали командиры кораблей. Командование самым крупным по тем временам надводным кораблем считалось очень почетным. Дальнейшая судьба командиров крейсеров, конечно, складывалась по-разному, но, как правило, она была достойной. Будущий Главнокомандующий ВМФ Адмирал флота Громов Ф.Н. служил командиром носовой группы управления дивизиона главного калибра БЧ-2 крейсера «Адмирал Сенявин» (1961—1966), старшим помощником командира этого крейсера (1970-1972), командиром крейсеров «Дмитрий Пожарский» (1972-1975) и «Адмирал Сенявин» (1975-1977).

Бывшие командиры крейсеров командовали объединениями и соединениями флота. Это: вице-адмиралы Косяченко М.З., Степанов Г.Ф., Чулков Л.Д., Варганов В.Ф., Ясаков Н.Я., Сергеев В.Н. Стали контр-адмиралами и командовали крупными соединениями надводных кораблей Довбня П.И., Затула В.П., Захаров Ф.Ф., Сидоров А.М.

Командир машинной группы крейсера «Дмитрий Пожарский» Бирилло Н.Н. стал вице-адмиралом и служил в должности начальника технического управления ВМФ. Командир группы освещения воздушной обстановки крейсера «Адмирал Сенявин» Морев В.М. получил звание контр-адмирала в должности начальника радиотехнического управления ТОФ. Командир крейсера «Адмирал Сенявин» Ковальчук Л.М. в звании контр-адмирала завершил флотскую службу на должности начальника управления вспомогательных судов ВМФ. Начальником УРАВ ТОФ был в прошлом командир батареи и дивизиона универсального калибра крейсера «Александр Суворов» И.Д. Моисеенко И.Д., тоже получивший звание контр-адмирала. Заместитель по политической части командира боевой части связи крейсера «Адмирал Сенявин» Образцов В.В. в 80-е годы возглавлял политический отдел 10-й ОПЭСК и стал контр-адмиралом.

Славу военно-морскому флоту страны делали офицеры крейсерской закалки. Командиры крейсеров: А.И. Савельев, В.М. Слепцов, В.Г. Халевин, Д.П. Чериватый, И.Т. Рыбин, А.А Чуев. Большим авторитетом пользовались старшие помощники командиров крейсеров В.В. Пискун, В.П. Баяндин, помощники командиров крейсеров А.А. Мамончиков, В.П. Бабушкин, Э.Б. Духович. Флагманскими штурманами соединений стали офицеры крейсеров В.П. Раков и В.М. Советов («Адмирал Сенявин»), В.В. Власов и О.А. Егоров («Александр Суворов»). Стали флагманскими артиллеристами, специалистами штабов офицеры боевых частей два крейсеров: В.А. Чесных («Александр Суворов»), В.А. Беляев, В.А Капитанов и А.Н. Шубин («Адмирал Сенявин»), Б.В. Ланских («Дмитрий Пожарский»).

Офицеры-артиллеристы крейсеров в дальнейшем стали командирами кораблей и старпомами: Е.Г. Здесенко – командовал большими противолодочными кораблями «Стерегущий» и «Ташкент», а также тяжелым атомным ракетным крейсером «Фрунзе». С.А. Долмат — командовал БПК «Адмирал Спиридонов», Г.Д. Ильин – РКР «Владивосток», В.В. Терехин – БПК «Маршал Шапошников», А.В. Овсейчук был старшим помощником командира РКР «Владивосток».

Были флагманскими специалистами штабов офицеры-связисты крейсеров капитаны 1 ранга А.Ф. Босалыго, В.А Шалаев, И.А. Куликов, А.И. Белобок («Адмирал Сенявин»).

Известными политработниками на флоте стали офицеры крейсеров: П.Б. Сенотрусов (заместитель по политической части командира крейсера «Адмирал Сенявин»), А.Г. Куприенко («Александр Суворов»), В.Н. Калицев и И.И. Спицын («Адмирал Сенявин»), А.А. Перепелицын («Дмитрий Пожарский»).

На кораблях 10-й ОПЭСК служили, продолжая морскую династию, сыновья командиров крейсеров проекта 68-бис. Так, сын капитана 1 ранга И.П. Петрова (командир крейсера «Октябрьская революция», 1961-1966) Андрей Игоревич Петров, начав свою офицерскую службу тоже на крейсере 68-бис проекта, потом стал начальником штаба 10-й ОПЭСК. А сын капитана 1 ранга А.А. Щербакова – командира крейсера «Дмитрий Пожарский» (1957-1961) — Михаил Алексеевич Щербаков командовал на 10-й ОПЭСК тяжелым атомным ракетным крейсером «Фрунзе».

Не случайно, что силуэт легкого артиллерийского крейсера проекта 68-бис украшал один из самых почетных нагрудных знаков в военно-морском флоте Советского Союза – жетон «За дальний поход» (и старого, и нового образцов), символизируя тем самым преемственность поколений военных моряков.

Крейсер «Адмирал Сенявин», пр. 68-бис (1951-1992).

Крейсер управления «Адмирал Сенявин».

Корабль назван в честь известного адмирала российского флота Дмитрия Николаевича Сенявина (1763-1831). На Памятнике «1000-летие России» (в Великом Новгороде) среди 129-ти фигур самых выдающихся личностей в российской истории (на 1862 год) есть фигура Д. Н. Сенявина. 24 июля 1972 года КРЛ «Адмирал Сенявин» был переведен в подкласс кораблей управления и вновь включен в состав 10-й ОПЭСК, став ее флагманским кораблем.

С 25.10.1972 по апрель 1973 годов крейсер под командованием капитана 1 ранга Карпова Ю.Ф. выполнял задачи боевой службы в Индийском океане. С ноября 1973 по март 1974 годов корабль снова был на боевой службе в Индийском океане, теперь уже под командование капитана 2 ранга Затулы В.П. (с октября 1972 года он был старшим помощником командира этого корабля). Крейсер «Адмирал Сенявин был объявлен «отличным кораблем», награжден переходящим Красным Знаменем Военного Совета ТОФ, занесен на Доску Почёта ВМФ и награжден Вымпелом Министра Обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть», проявленные в дальних морских походах (декабрь 1974).

В апреле 1978 года на крейсере «Адмирал Сенявин» (командир крейсера – капитан 2 ранга В.Плахов) выходил в море и наблюдал учения кораблей Тихоокеанского флота Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев вместе с сопровождающими его лицами (среди них были министр обороны маршал Устинов Д.Ф., главком ВМФ Адмирал Флота Советского Союза Горшков С.Г.).

Л.И. Брежнев на крейсере «Адмирал Сенявин». Апрель 1978 год.

На этом крейсере прошли хорошую школу флотской службы многие офицеры, которые делали славу нашему военно-морскому флоту. Вспомним еще раз доблестных командиров крейсера «Адмирал Сенявин»: Степаньян Иосиф Георгиевич (первый командир), Ильяшевич И.И. (1956-1959), Кожан М.П. (1959-1961), Савенко П.В. (1961-1964), Варганов В.Ф. (1964-1966), Карпов Ю.Ф. (1966-1973), Затула В.П. (1973-1975), Громов Ф.Н. (1975-1976), Плахов В.М. (1976-1978), Рыбин И.Т. (1978-1986), Ковальчук Л.М. (1986-1988), Чуев А.А. (1988-1990).

Командир крейсера «Адмирал Сенявин» Громов Ф.Н. и его старший помощник капитан-лейтенанта Пискун В.В. на торжественном подъеме флага 7 ноября 1976 года.

Крейсер «Александр Суворов», пр. 68-бис (1951-1991).

Крейсер «Александр Суворов».

Крейсер носил имя национального героя, великого русского полководца Александра Васильевича Суворова (1730 — 1800). С 1956 года корабль входил в состав сил ТОФ. Числился, в основном, в составе 193-й бригады противолодочных кораблей (Советская Гавань). Участвовал в боевых службах и дальних походах. 26-31 мая 1981 года совершил визит в Аден (Южный Йемен).

Крейсером «Александр Суворов» в разные годы командовали: Савин Григорий Емельянович (первый командир), Корнилов С.А. (1957-1960), Савенко П.В. (1960-1961), Кравченко В.С. (1961-1964), Чумичев А.А., Слученков Г.М. (1971-1974), Мишанов В.Г. (1974-1979), Сергеев В.Н. (1979 -1981), Савельев А.И. (1981-1984), Халевин В.Г. (1984-1988), Крылов С.С. (1988-1989).

За время пребывания в строю крейсера «Александр Суворов» было награждено орденами и медалями 1100 офицеров, мичманов, старшин и матросов этого корабля. Известны примеры больших трудовых достижений бывших военнослужащих этого крейсера. Так звания Героя Социалистического труда был удостоен бывший командир отделения, старшина 1-ой статьи П.Шугуров, который работал бригадиром строителей во Владивостоке.

3.2. Эскадренные миноносцы.

За весь период существования 10-й ОПЭСК в ее составе находились в разное время эсминцы проекта 30-бис (193-я бригада противолодочных кораблей), эсминцы проекта 56 (201-я бригада противолодочных кораблей и 175-я бригада ракетных кораблей), эсминцы проекта 956 (175-я бригада ракетных кораблей и 36-я дивизия ракетных кораблей).

Эскадренные миноносцы проекта 30-бис (тип «Смелый»).

Эсминец «Внимательный», проекта 30 бис.

Эскадренные миноносцы проекта 30-бис – это был тип эсминцев, которые строились для советского ВМФ с 1948 по 1953 годы. Самая большая серия крупных надводных кораблей за всю историю советского флота — 70 единиц. Для Тихоокеанского флота эсминцы 30-бис строились на двух заводах. В Комсомольске-на Амуре («Вразумительный», «Внимательный», «Вольный», «Встречный», Вдумчивый», «Вкрадчивый») и в Николаеве на заводе им. 61 коммунара («Безупречный», Бесстрашный», «Бесшумный», «Безбоязненный»). На Тихоокеанском флоте было более полутора десятков этих эсминцев. В основном, они представляли силы 193-й бригады противолодочных кораблей. Они являли собой отличную школу для командиров кораблей. Командирами эсминцев 30-бис были будущие адмиралы, которым довелось служить на 10-й ОПЭСК: Ховрин Н.И., Кругляков В.С., Мартынюк Н.И., Затула В.П. На этих кораблях получили морскую закалку известные офицеры флота: Захаров Ю.Г., Рыбин, Серба Е.Я., Григорьев, Литвиненко Е.Я.

Две тихоокеанские «тридцатки-бис» — «Вдумчивый» и «Внушительный» — в июне 1956 года вместе с крейсером «Дмитрий Пожарский» нанесли официальный визит в Китайскую Народную Республику, побывав в порту и военно-морской базе Шанхай. Во второй половине шестидесятых годов, когда была введена система боевой службы, эсминцы проекта 30-бис одними из первых вышли в Средиземное море, Атлантический, Тихий и Индийский океаны. Первыми кораблями советского флота, оснащенными штатными системами радиоразведки, стали эскадренные миноносцы пр.31, переоборудованные в конце 50-х — начале 60-х годов из серийных кораблей пр.30-бис. ЭМ «Бесшумный» стал головным кораблем проекта 31. В 1985-1988 годах последние эскадренные миноносцы проекта 30-бис были выведены из состава флотов. На Тихоокеанском флоте — это был ЭМ «Внимательный».

Эсминцы проекта 56.

Эсминец «Веский», проект 56.

Эскадренные миноносцы проекта 56 — это корабли, строившиеся для Военно-Морского Флота в 1953—1958 годах. Они стали последними торпедно-артиллерийскими кораблями этого класса в Военно-Морском Флоте СССР. С момента вступления в строй и до окончания «холодной» войны (на протяжении 30 лет) эскадренные миноносцы проекта 56 очень интенсивно эксплуатировались на всех четырёх флотах Советского Союза, с 1964 года активно участвовали в боевой службе, в том числе и в зонах вооружённых конфликтов. Эти корабли первыми начинали нести боевую службу в Тихом и Индийском океанах. Причем сроки боевой службы измерялись от 7-9-ти и до 14-ти месяцев. Все представители эсминцев проекта 56 в 1990-х годах были исключены из списков флота и расформированы. Проект 56 оставил настолько яркий след в истории флота, что в память о нем проект новых ракетных эскадренных миноносцев ВМФ России получил индекс 956.

Эсминцы пр. 56 в разное время входили в состав 175-й, 201-й и 193-й бригад 10-й ОПЭСК. Это были корабли: «Скрытный», «Блестящий», «Бурливый», «Бесследный», «Вдохновенный», «Выдержанный» (с 20 февраля 1967 года – «Дальневосточный комсомолец»), «Возбуждённый», «Веский», «Неудержимый». И командовали ими тоже славные командиры: В. Мамчинцев, С. М. Савицкий, А. А. Соболев, И. Солдатов, Г. М. Слученков, Г. П. Копылов, М. Т. Алексеев, А. Матвеев, Н. И. Малинка, А. Ремез, М. Г. Путинцев, В. Н. Подольский, Н. Иванов, Горожанкин, Н. В. Плешков, В. Зайцев, И. Фроликов, А.А. Самофал, Д. П. Череватый, Литвиненко Е.Я.

Это были эсминцы проектов 30-бис и 56. Позже новые корабли 10-й ОПЭСК носили имена эсминцев этих проектов: «Стойкий», «Боевой», «Быстрый», «Способный», «Бурный».

Эсминцы проекта 956.

«Осмотрительный» — четвёртый эскадренный миноносец проекта 956. 7 декабря 1984 года эсминец вступил в состав советского Военно-Морского Флота.

Эскадренные миноносцы проекта 956 — это корабли третьего поколения, последний проект из разработанных и реализованных в СССР кораблей этого класса — «эскадренный миноносец». Они строились на судостроительном заводе № 190 им. А. А. Жданова в период с 1975 по 1993 годы. Последние корабли серии достраивались уже для Военно-Морского Флота России. С момента вступления в строй и до окончания «холодной» войны эскадренные миноносцы проекта 956 интенсивно эксплуатировались на различных морских театрах (от Баренцева моря до Персидского залива), активно участвовали в боевой службе советского Военно-Морского Флота, в том числе и в зонах вооружённых конфликтов. В ходе строительства всей серии кораблей, эскадренные миноносцы подверглись частичной модернизации (1980-е годы). Внешний вид корабля в результате почти не изменился, но водоизмещение увеличилось почти на 100 тонн.

Но проблемы с эксплуатацией котлотурбинной энергетической установки привели к тому, что большинство эсминцев проекта 956 находилось в строю менее десяти лет, хотя расчётный срок их службы должен был превышать два десятилетия. Так, всего пять лет эксплуатировался эсминец «Стойкий», семь лет — «Осмотрительный», девять лет — «Боевой» и «Безбоязненный». В итоге, к 2011 году в строю фактически осталось всего три корабля: «Настойчивый» — на БФ, «Быстрый» — на ТОФ, «Адмирал Ушаков» — на СФ.

Из четырнадцати эскадренных миноносцев проекта 956, переданных флоту до 8 декабря 1991 года, шесть кораблей («Боевой», «Осмотрительный», «Стойкий», «Быстрый», «Бурный» и «Безбоязненный») вошли в состав соединений Тихоокеанского флота (в основном, 175-й бригады ракетных кораблей 10-й ОПЭСК). В разные годы этими кораблями на 10-й оперативной эскадре командовали доблестные офицеры: В. А. Нечипуренко, А.И. Бражник, А.И. Назаров, В.В. Пепеляев, В.И. Тарасов, Е.Д. Семёнов, А.В. Крайнов, А.В. Блеер, С.Н. Решетников, И.С. Садов, И.В. Соколов, А.А. Стетюха, С.С. Шишкин, А.Б. Панкратов, Н.И. Самсонов, Р.Э. Чухраев, В.Я. Стражков, В.П. Масько, С.А. Самулыжко, Д.В. Полозов, С.В. Липилин, А.Г. Кузьминец, Р.А. Машек, Д.В. Анциферов, С.О. Ступаков, Ю.Н. Романов, А.И. Смирнов, Б.Н. Окороков, Д.В. Верёвкин, В.Б. Куницын, С.С. Денисов, М.Ю. Волк, А.А. Попов.

3.3. Противолодочные корабли.

Большие противолодочные корабли (БПК), проект 61 .

БПК «Строгий» вступил в строй 24 декабря 1968 года. Первым командиром БПК «Строгий» был будущий командующий Черноморским флотом Хронопуло М.Н.

Этот тип кораблей с 1964 года состоял на вооружении Военно-морского флота СССР и с 1991 года — на вооружении Военно-морского флота Российской Федерации. На 2009 год в составе ВМФ находился лишь один (СКР «Сметливый», Черноморский флот) из 20-ти кораблей проекта, вошедших в состав ВМФ СССР в период с 1962 по 1973 годы. В СССР за этими кораблями закрепилось название «большой противолодочный корабль». А американцы их называли «поющими фрегатами». Первоначально корабли проекта 61 относились к классу сторожевых (СКР), однако 19.05.1966 года все находящиеся в строю и строящиеся корабли были переклассифицированы в большие противолодочные. Но в январе 1992 года все оставшиеся в строю корабли вновь классифицированы как СКР.

Новаторским было вооружение нового корабля. Впервые в советском кораблестроении он был оснащён двумя зенитными ракетными комплексами (М-1 «Волна»). Корабли проекта 61 представляли собой значительное продвижение вперед в плане оборонительных систем. В то же время собственно, как БПК, корабли проекта 61 на момент их постройки уже не вполне отвечали современным требованиям.

В составе 10-й оперативной эскадры было несколько кораблей проекта 61: «Строгий», «Способный», «Одаренный» и «Стерегущий». Первым из кораблей этого проекта на ТОФ прибыл БПК «Одаренный».

Прибытие большого противолодочного корабля «Одаренный» на ТОФ, 1966 год.

Корабли этого типа эксплуатировались с повышенной нагрузкой. У стенки практически они не бывали, разве что только за топливом, даже продовольствие часто принимали в море. На тихоокеанском театре в постоянной боевой готовности обычно находилось три «поющих фрегата».

В составе 10-й ОПЭСК служил советскому флоту БПК пр.61 «Стерегущий» (1964 – 1995). Он достойно нес имя своего предшественника эскадренного миноносца «Стерегущий», который геройски погиб в неравном бою с превосходящими силами японцев 10 марта (26 февраля) 1904 года во время Русско-японской войны.

Эскадренный миноносец «Стерегущий». 1904.

А 21 декабря 2001 года в Санкт-Петербурге на заводе «Северная верфь» был заложен еще один «Стерегущий». Это корвет проекта 20380. И ныне он уже с 2007 года в составе российского Балтийского флота.

Корвет «Стерегущий», 25 июля 2010.

Большие противолодочные корабли проекта 1134А.

1134-А (флотское прозвище — «азы»). Десять кораблей этого проекта было построено с1969 по декабрь 1977 годов. В 1991—1993 годах все они были исключены из состава ВМФ. Корабли этого проекта входили в состав 201-й бригады противолодочных кораблей.

Большой противолодочный корабль проекта 1134-А «Василий Чапаев».

Корабль назван в честь знаменитого «красного» героя Гражданской войны в России (1918-1922) Василия Ивановича Чапаева (1987-1919). Среди командиров, которые командовали БПК «Василий Чапаев» были капитан 2 ранга В.А. Собгайда (первый командир), капитан 1 ранга Л.А. Агаджанов, капитан 3 ранга Знахуренко Э.Г (1979, будущий командир 201-й бригады), и капитан 2 ранга Зозуль А.Г (1982).

БПК «Адмирал Октябрьский» (1973-1993) – тоже проекта 1134А. Корабль назван в честь командующего Черноморским флотом в годы Великой Отечественной войны (1941-1945) адмирала Ф.С. Октябрьского (1899 — 1969). Кораблем в разные годы командовали: капитан 2 ранга В.М. Ерисов (первый командир), капитан 3 ранга В.Ф.Волков, капитаны 2 ранга Н.М. Бирин, С.В.Синица (1988-1991), С.Н. Безверхний, Н.И.Самсонов (1992-1994). А старпомами были офицеры, которые позже тоже командовали кораблями 10-й ОПЭСК: Знахуренко Эдуард Григорьевич, Флоряк Василий Иванович, Блюмин Сергей Леонидович.

Боковой спуск на воду большого противолодочного корабля «Адмирал Октябрьский» 21 мая 1971 года.

Большой противолодочный корабль проекта 1134-А «Маршал Ворошилов» (с 1991 года БПК «Хабаровск»). Корабль назван в честь героя Гражданской войны в России (1918-1922) и видного государственного деятеля Советского Союза маршала Ворошилова К.Е. (1881 – 1969). С 3 октября 1972 года корабль носил Краснознаменный Военно-морской флаг, унаследованный от крейсера «Ворошилов» проекта 26 Черноморского флота.

Маршал Советского Союза Москаленко К.С. на БПК «Маршал Ворошилов». 1978 год. Второй справа командир корабля капитан 1 ранга Косов А.С.

В разные годы командирами БПК «Маршал Ворошилов» были славные офицеры 10-й ОПЭСК: Косов Александр Семенович (первый командир), Ильин Георгий Данилович, Флоряк Василий Иванович, Мартынов Виктор Васильевич. А старшими помощниками были — Калашников Игорь Сергеевич и Здесенко Евгений Григорьевич. Здесь мы вспомнили только некоторых и пусть не обижаются те, кого не назвали. На других страницах книги о них тоже будет идти речь.

Большие противолодочные корабли проекта 1134Б.

Большие противолодочные корабли проекта 1134-Б («Беркуты», флотское прозвище — «букари») — тоже тип больших противолодочных кораблей, с 1971 года состоящий на вооружении Военно-Морского Флота СССР. На протяжении 20 лет «Беркуты» несли боевую службу и оставались важнейшей составляющей сил дальней противолодочной обороны советского ВМФ. До появления больших противолодочных кораблей проекта 1155 они были самыми сильными надводными противолодочными кораблями флота. На 2011 год шесть из семи кораблей проекта, вошедших в состав ВМФ СССР в период с 1971 по 1979 годы, были исключены из состава ВМФ Российской Федерации. На 10-й ОПЭСК корабли этого проекта сначала входили в состав 175-й бригады, а в 1985 году они все были переданы вновь сформированной 183-й бригаде противолодочных кораблей. Позже эти корабли переподчинялись 201-й бригаде противолодочных кораблей, затем входили в состав вновь сформированной 48-й дивизии противолодочных кораблей, а потом в состав 44-й бригады противолодочных кораблей 10-й ОПЭСК

Большой противолодочный корабль пр. 1134-Б «Петропавловск».

С 24 февраля по — 3 июля 1979 года БПК «Петропавловск» совершил переход вокруг Африки из Севастополя во Владивосток и был определен в состав 175-й бригады ракетных кораблей. По итогам боевой и политической подготовки за 1979 год экипаж БПК добился лучших успехов и был объявлен отличным. В 1980 году его экипаж выступил инициатором социалистического соревнования в ВМФ, был награжден вымпелом МО СССР «За мужество, воинскую доблесть и высокую морскую выучку проявленные на учениях» и занесен на Доску почета передовых частей и кораблей СА и ВМФ (командир корабля — капитан 2 ранга А.С.Кузьмин, заместитель по политической части капитан 2 ранга А.В.Гончаров). Из 13 лет активной службы в составе 10-й ОПЭСК БПК «Петропавловск»11 лет был «отличным», совершил 9 боевых служб в акваториях Атлантического, Тихого и Индийского океанов и завоевал 4 приза главнокомандующего ВМФ. Известные командиры БПК «Петропавловск»: капитан 2 ранга А.А.Колесников, капитан 2 ранга А.Е.Лысенко (1979), капитан 3 ранга А.С.Кузьмин (1979-1982), капитаны 2 ранга А.М. Клименок (1982-1984), В. В.Онофрийчук, В. Чепарский, Е.В. Яковлев, капитан 1 ранга С.Л. Блюмин.

Большой противолодочный корабль пр. 1134-Б «Ташкент». Известные командиры корабля: капитаны 2 ранга Е.Г.Здесенко, В.Ф.Еловский, Морозов Валентин Данилович, Ю.Фурлет, Н.Малкин и Плакин С. Ф. Большой противолодочный корабль пр. 1134-Б «Николаев» (командиры корабля — капитан 2 ранга В.Е.Ионов, капитан 3 ранга Н.А.Назаров). Большой противолодочный корабль пр. 1134-Б «Таллин» (с 1992 года — «Владивосток»). Этим кораблем командовали: капитан 3 ранга В.В.Кобелев, капитаны 2 ранга Ю.Г.Устименко, В.П.Вороков, В.А.Журавлев, Н.Нагервадзе.

Большие противолодочные корабли проекта 1155.

Корабли этого проекта были приняты на вооружение ВМФ в 1980-е годы. Всего было построено 12 кораблей этого типа. Из них пришли на ТОФ (в состав 10-й ОПЭСК): «Адмирал Захаров» (1983), «Адмирал Спиридонов» (1984), «Адмирал Трибуц» (1985), «Маршал Шапошников» (1987), «Адмирал Виноградов» (1988), «Адмирал Пантелеев» (1991). На начало 2010 года в составе ВМФ Российской Федерации находилось 8 кораблей этого типа, в том числе на ТОФ: «Адмирал Виноградов», «Маршал Шапошников», «Адмирал Пантелеев», «Адмирал Трибуц».

Большой противолодочный корабль

«Адмирал Пантелеев». Корабль назван в честь советского адмирала Юрия Александровича Пантелеева (1901 – 1983), который с августа 1951 года по январь 1956 года был командующим Тихоокеанским флотом.

БПК «Адмирал Пантелеев» 1 мая 1992 года был введён в состав Тихоокеанского флота 48-й дивизии противолодочных кораблей 10-й ОПЭСК. По состоянию на 1991 год: командир корабля — капитан 2 ранга Крайнов Евгений Викторович; старший помощник командира — капитан 3 ранга Марченко Александр Викторович; заместитель командира по политической части — капитан 3 ранга Шиденко Александр Васильевич. БПК «Адмирал Пантелеев» с апреля 2009 года участвовал в международной миссии по борьбе с пиратами в Аденском заливе. В настоящее время БПК «Адмирал Пантелеев» продолжает службу в составе 36-й дивизии кораблей Приморской флотилии ТОФ России.

Большой противолодочный корабль «Адмирал Виноградов». Корабль назван в честь известного советского адмирала Николая Игнатьевича Виноградова (1905−1979). БПК «Адмирал Виноградов» введён в состав Тихоокеанского флота 1 мая 1989 года и включен в 201-ю бригаду противолодочных кораблей 10-й ОПЭСК. В 1997 году — это был один из лучших кораблей Тихоокеанского флота. Командир капитан 1 ранга Владимир Чернявский, прошедший все должности на кораблях этого проекта. В надежном деловом контакте с командиром были и офицеры корабля — старпом капитан 2 ранга Сергей Новиков, заместитель по воспитательной работе капитан 2 ранга Святослав Гордей, командир электромеханической боевой части капитан 2 ранга Игорь Крутов. БПК «Адмирал Виноградов» в первое десятилетие нового XXI века успешно освоил новую задачу для флота – борьба с пиратством в морях и океанах.

С 11 января 2009 года большой противолодочный корабль «Адмирал Виноградов» защищал суда от пиратов в районе Африканского рога. Это был первый боевой корабль с ТОФ, направленный в Аденский залив. 13 января 2009 года пиратские быстроходные катера приблизились к голландскому судну «Нэдмолд Баренс». Его капитан подал сигнал о помощи, который был принят БПК «Адмирал Виноградов». После того, как в воздух был поднят вертолет Ка-27, пиратские лодки прекратили преследование. Одна из лодок была задержана береговой охраной Йемена в их территориальных водах. Две другие лодки были досмотрены российскими моряками. В конце 2010 года БПК «Адмирал Виноградов» был в очередной раз направлен в район Африканского Рога для борьбы с морскими пиратами. В настоящее время БПК «Адмирал Виноградов» входит в состав 36-й дивизии надводных кораблей Приморской флотилии ТОФ России.

Большой противолодочный корабль «Адмирал Спиридонов». Корабль назван в честь трагически погибшего командующего ТОФ (1979—1981) адмирала Эмиля Николаевича Спиридонова (1925 -1981). С 1985 года находился в составе сил 183-й бригады противолодочных кораблей 10-й ОПЭСК. В августе 1985 года БПК «Адмирал Спиридонов» вместе с ЭМ «Осмотрительный» входил в отряд сопровождения ТАРКР «Фрунзе» под флагом первого заместителя командующего СФ вице-адмирала В. С. Круглякова. 4-8 июля 1986 года в составе отряда сопровождения ТАВКР «Минск», «Адмирал Спиридонов» (в отряде были БПК «Таллин» и танкер «Аргунь»), в соответствии с планом по военно-техническому сотрудничеству и обмена визитами между кораблями ВМФ СССР и КНДР, посетил с официальным визитом Вонсан. С марта по сентябрь 1989 года, во время войны коалиции стран ООН и Ирака, БПК «Адмирал Спиридонов» успешно выполнял задачи боевого дежурства в зоне Персидского залива. За апрель 1989 года БПК «Адмирал Спиридонов», под командованием капитан 2-го ранга А. Н. Яковлева, провёл 6 конвоев в составе 15 судов. В разные годы этим кораблем командовали: капитан 2 ранга Ремез Алексей Алексеевич (1983-1985), капитан 2 ранга Долмат Сергей Александрович (1985-1987), капитан 2 ранга Большедворский Илья Петрович (1987-1988), капитан 2 ранга Яковлев Александр Николаевич (1988-1990, позже был заместителем командира 183-й бригады противолодочных кораблей), капитан 3 ранга Чирков Виктор Викторович (1990-1994, позже — заместитель начальника штаба 48-й дивизии противолодочных кораблей, с 2012 года – ГК ВМФ России), капитан 2 ранга Нелидин Андрей Борисович (январь-апрель1996), капитан 2 ранга Моисеев Сергей Федорович (1996-1999), капитан 1 ранга Журавлёв Олег Владимирович (1999- 2001), капитан 1 ранга Чехлов Сергей Иванович (с 2001).

Большой противолодочный корабль «Адмирал Трибуц». Корабль назван в честь известного советского адмирала Владимира Филипповича Трибуца (1900 -1977), командующего Балтийским флотом (1939—1947). В 1987 году вошел в состав 183-й бригады противолодочных кораблей 10-й ОПЭСК. В 1987-1990 годах нёс боевую службу в Индийском океане и Персидском заливе. С 30 июля по 15 октября 2009 года в составе отряда кораблей Тихоокеанского флота участвовал в миссии ООН по борьбе с пиратством у берегов Сомали. За время патрулирования в Аденском заливе проведены 13 караванов, 101 судно из 26 стран мира. Дальний поход длился 141 сутки (с 29 июня по 16 ноября 2009 года). С 29 июня по 8 июля 2010 года принял участие в морской части оперативно-стратегических учений (ОСУ) Восток-2010. С января по март 2012 года в составе 7-го по счету отряда кораблей ТОФ участвовал в несении службы по охране судов в Аденском заливе, проведено 5 конвоев. В настоящее время БПК «Адмирал Трибуц» продолжает решать задачи в составе 36-й дивизии надводных кораблей Приморской флотилии ТОФ России.

Большой противолодочный корабль «Маршал Шапошников». Корабль назван в честь Бориса Михайловича Шапошникова (1882 -1945), маршала Советского Союза, выдающегося советского военного и государственного деятеля, начальника Генерального штаба РККА (1937-1942). Корабль 15 февраля 1986 года вошёл в состав Тихоокеанского Флота 183-й бригады противолодочных кораблей 10-й ОПЭСК. С 14 июля 1988 по 13 февраля 1989 проходил боевую службу в Персидском заливе, провёл 41 судно в 19 конвоях. В 1990 году участвовал в эвакуации советских граждан из Эфиопии с заходами в Абу-Даби и Аден. С 15 декабря 1990 года по 30 августа 1991 года проходил боевую службу в зоне Персидского залива, выполняя функции корабля разведки и слежения за многонациональными силами, участвующими в операции «Буря в пустыне».

25 февраля 2010 года «Маршал Шапошников» под командованием капитана 1 ранга Дениса Анциферова отправился в Аденский залив для борьбы с пиратами. 6 мая 2010 года российские моряки освободили танкер «Московский университет», захваченный сомалийскими пиратами. В июле 2010 года 16 морякам, участвовавшим в освобождении танкера «Московский университет», президент России Дмитрий Медведев вручил государственные ордена. Командир 44-й бригады противолодочных кораблей ТОФ Ильдар Ахмеров получил орден «За заслуги перед Отечеством», командир корабля Денис Анциферов — орден «За военные заслуги». «Орден Мужества» получили 14 моряков.

С ноября 2012 года по март 2013 года корабль вновь участвовал в международной операции по борьбе с пиратством в Аденском заливе

В настоящее время БПК «Маршал Шапошников» продолжает службу в составе 36-й дивизии надводных кораблей Приморской флотилии надводных кораблей ТОФ России.

Большой противолодочный корабль «Адмирал Захаров». Это четвёртый корабль такого типа. Корабль назван в честь адмирала Михаила Николаевича Захарова (1912—1978).18 января 1984 года БПК был включен в состав ТОФ, в 201-ю бригаду противолодочных кораблей 10-й ОПЭСК, в 1985 году – в состав 183-й бригады противолодочных кораблей 10-й ОПЭСК. Первый командир корабля — капитан 2 ранга Скляров Николай Петрович (старший помощник — капитан 3 ранга Пискунов А. В., заместитель по политчасти — капитан 3 ранга Малыш Н. В.).

12 — 16 мая 1988 года в составе отряда кораблей под флагом Командующего ТОФ адмирала Г. А. Хватова «Адмирал Захаров» (в отряде были ТАВКР «Новороссийск» и ЭМ «Боевой»), в соответствии с планом по военно-техническому сотрудничеству и обмена визитами между кораблями ВМФ СССР и КНДР, посетил с официальным визитом Вонсан. В 1988-1989 годах «Адмирал Захаров» выполнял задачи боевой службы в Персидском заливе. Прибывший в конце 1988 года в залив, уже к 23 февраля 1989 «Адмирал Захаров» провел 6 конвоев в составе 15 судов (где отличился командир штурманской боевой части — капитан-лейтенант Александр Марченко). За весь период боевой службы БПК провел 21 судно в 8 конвоях. Командовал БПК на этот момент капитан 2-го ранга А. В. Пискунов. С августа 1990 по февраль 1991 года «Адмирал Захаров» выполнял задачи боевой службы в районе Южно-Китайского моря, п. Камрань.

Сторожевые корабли (СКР) проекта 1135.

Это тип сторожевых кораблей, с 1970 года состоящий на вооружении Военно-морского флота СССР и с 1991 года — на вооружении Военно-морского флота Российской Федерации и ВМС Украины. До 1977 года классифицировались как большие противолодочные корабли. Всего было построено 32 корабля: 21 — по проекту 1135, 11 — по модернизированному проекту 1135М. Кроме этого, проект 1135 стал основой для проектирования сторожевого корабля проекта 11351. С 2010 года реализуется программа по строительству 3-х кораблей обновлённого проекта 11357 для ВМФ России (для ЧФ). Фрегаты проекта 11357 должны быть унифицированы с фрегатами проекта 22350 по оборудованию и основным комплексам вооружения, что сведёт различия между ними к минимуму.

На 2009 год были списаны все корабли проекта 1135, входившие в разные годы в состав 10-й ОПЭСК: Разящий (29.10.1992), Горделивый (5.07.1994), Порывистый (5.07.1994, с 25.11.1994 стал учебным судном клуба «Восток»), Грозящий (13.02.1995), Рьяный (17.07.1997), Летучий (22.06.2005). Все они входили в 201-ю бригаду противолодочных кораблей.

3.4. Ракетные корабли и крейсера.

Большие ракетные корабли, проект 57-бис

Всего в СССР было построено 8 единиц проекта 57-бис. Это были первые ракетные корабли советского ВМФ, которые строились со второй половины 50-х годов. Из них три в разные годы входили в состав 175-й бригады ракетных кораблей 10-й ОПЭСК: «Гневный», «Гордый» и «Упорный». Создавались они, как эскадренные миноносцы, затем в 1966 году были переклассифицированы в большие ракетные корабли (БРК). Но в 1974-1975 годах они снова стали именоваться как большие противолодочные корабли. Корабли этого проекта выведены из боевого состава флота в конце 80-х годов.

«Гордый» — эскадренный миноносец проекта 57-бис (большой ракетный корабль).

Командовали кораблями проекта 57-бис на 10-й ОПЭСК известные офицеры: капитаны 2 ранга Морозов Владислав Игнатьевич, Двуреченский Юрий Иванович, Зарубин Л. К., Новокшонов Виталий Иванович, Кунгурцев В.А, капитан 3 ранга Паромов Рудольф Васильевич.

Ракетные крейсера 10-й ОПЭСК.

Из 4-х крейсеров проекта 58, созданных в СССР, два («Адмирал Фокин» и «Варяг») проходили службу на Тихоокеанском флоте в составе 175-й бригады ракетных кораблей. Это были первые в мире, специально спроектированные корабли с противокорабельным и зенитным ракетным оружием. Ракетный крейсер «Варяг» до 1962 года имел другое имя – ракетный эсминец «Сообразительный». Поэтому в начальный период своей службы носил гвардейский флаг, унаследованный от ЭМ «Сообразительный» проекта 7-У ЧФ.

Гвардейский ракетный крейсер «Варяг», проект 58.

10.01.1965 года на крейсере был поднят гвардейский военно-морской флаг по наследству в честь славного крейсера «Варяг», героя Русско-японской войны (1904-1905). Первым командиром нового «Варяга» был назначен капитан 2 ранга И. Моторный. Но недолго пришлось командовать ему новым кораблем. В 1964 году он скоропостижно скончался. Поэтому гвардейский флаг первый раз поднял новый командир корабля капитан 2 ранга Л. Двинденко, а гюйс поднимал заместитель командира по политчасти капитан 2 ранга А. Воробьев.

Приказом Министра Обороны СССР № 256 от 14.12.1972 года ГРКР «Варяг» награжден юбилейным Почётным знаком «50 лет СССР».

Награды ГРКР «Варяг».

В1982 году ГРКР «Варяг» награждён Вымпелом Министра Обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть, проявленную на учениях и высокую морскую выучку». По итогам того года крейсер завоевал переходящий приз ГК ВМФ за лучшую ракетную стрельбу главным комплексом, объявлен лучшим кораблем по ракетной подготовке в ВМФ и занесён на Доску Почёта ВМФ. В 1984 году крейсер являлся инициатором социалистического соревнования на Тихоокеанском флоте. Крейсер «Варяг» прослужил более 25 лет. За его кормой осталось свыше 191 200,0 морских миль. С конца 70-х годов и до списания крейсером командовали гвардии капитаны 1 ранга Дерябин Юрий Иванович, Деренков Леонид Евдокимович, гвардии капитан 2 ранга Валишин Марат Мансурович, гвардии капитан 3 ранга Таскаев Николай Борисович.

Сегодня о незыблемости традиций флота нынешнему поколению военных моряков напоминает пусковая установка зенитно-ракетного комплекса «Волна», снятая с ГРКР «Варяг» и установленная на берегу бухты Абрек залива Стрелок. Этот памятный символ входил в исторический комплекс эскадры, он сооружен по инициативе контр-адмирала Хмельнова И. Н. (тогда командира 10-й ОПЭСК), ветеранов крейсера и был открыт на торжественном митинге 8.05.1991 году.

В дни празднования 110-летия закладки крейсера «Варяг» в 2008 году при поддержке Благотворительного фонда «Крейсер «Варяг» в Москве открыт первый Музей памяти крейсера «Варяг» на базе московской гимназии № 1541, ассоциированной ЮНЕСКО.

Ракетный крейсер «Адмирал Фокин», проект 58. Этот корабль имел несколько имен: до 31 октября 1962 года — «Стерегущий», до 11 мая 1964 года — «Владивосток», в 1964 году его назвали «Адмирал Фокин» в честь Виталия Алексеевича Фокина (1906 -1964) — адмирала, командующего Тихоокеанским флотом. Ракетный крейсер «Адмирал Фокин» находился в составе 10-й ОПЭСК с1968 по 1993 годы.

Ракетный крейсер «Владивосток» проекта 1134 (до 1977 года — большой противолодочный корабль).

С 1970 года корабль находился в составе 201-й БРПЛК, а позже он был переподчинен 175-й бригаде ракетных кораблей. Корабль успешно решал учебно-боевые задачи, неоднократно нес боевую службу в Индийском и Тихом океанах. Командовали ракетным крейсером «Владивосток»: капитан1 ранга А.Мамончиков (первый командир), капитаны 2 ранга Е.А.Печуров, В.Н.Сергеев, Ю.А.Балашов, Г.Д.Ильин, М.Н.Иванов, В.Мартынов.

На эскадре в составе 175-й БРРК был еще один ракетный крейсер проекта 1134 – «Севастополь» (с 1980 по 1990 годы). Первым командиром на этом крейсере был капитан 3 ранга Колмагоров Вадим Александрович. На ТОФ корабль привел капитан 2 ранга Глагола П.И.

Гвардейский ракетный крейсер «Варяг», проект 1164.1. В декабре 1986 года на 10-й оперативной эскадре ТОФ был сформирован экипаж нового крейсера «Варяг» проекта 1164.1 . Изначально корабль носил название «Червона Украина». Назван «Червона Украина» по ходатайству Совета ветеранов Великой Отечественной войны ЧФ в честь крейсера, погибшего в 1942 году в Севастопольской бухте, защищая Севастополь. Приказом МО СССР №-284 от 10 августа 1988 года в экипаж корабля зачислен почётным матросом Герой Советского Союза, кавалер орденов Славы 3-х степеней гвардии старшина в отставке Дубинда Павел Христофорович. С приходом на ТОФ 05 ноября 1990 года крейсер был зачислен в состав 173-й бригады ракетных кораблей Камчатской флотилии.

04 сентября 1995 корабль перевели в состав 36-й дивизии ракетных кораблей 10-й оперативной эскадры. Командовал крейсером в это время капитан 1 ранга Липинский Анатолий Иванович, заместителем командира по работе с личным составом был капитан 3 ранга Синевич А.Э. 21 декабря 1995 года крейсер был переименован в «Варяг» с присвоением звания гвардейского.

Крейсер «Варяг», проект 1164.1.

Таким образом, в составе 10-й ОПЭСК было два гвардейских ракетных крейсера «Варяг»: проекта 58 (в ВМФ с 1961 по 1991 годы) и проекта 1164.1 (в ВМФ с 1979). Поэтому будет полезно кратко напомнить читателям историю подвига славного русского крейсера, чье имя по наследству досталось этим кораблям.

Славный крейсер «Варяг».

Крейсер «Варяг» — бронепалубный крейсер 1-го ранга 1-ой Тихоокеанской эскадры ВМФ России (1901-1904). Крейсер был заложен в 1898 году. Строительство велось в Филадельфии (США). В 1900 году корабль был передан в Военно-Морской Флот Российской империи и в 1901 году вступил в строй. После вступления в состав флота России «Варяг» базировался в Порт-Артуре. Командиром крейсера был Руднев Всеволод Федорович. В самом начале Русско-японской войны (1904-1905) крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» находились в нейтральном корейском порту Чемульпо в распоряжении российского посольства в Сеуле. В Чемульпо также находились корабли других стран (Англии, Франции, США и др.).

26 января (8 февраля) 1904 года японская эскадра контр-адмирала Уриу блокировала Чемульпо, имея целью прикрыть высадку своего десанта (3 тыс. чел.) и не допустить вмешательства русского «Варяга». В тот же день «Кореец» отправился в Порт-Артур, но по выходе из порта был атакован, после чего вернулся на рейд. 27 января (9 февраля) командир «Варяга» получил от Уриу ультиматум: до 12 часов покинуть порт, иначе русские корабли будут атакованы на рейде. Руднев решил прорваться с боем в Порт-Артур, а в случае неудачи взорвать корабли. В полдень «Варяг» и «Кореец» вышли из Чемульпо. Французские и английские корабли встретили гордо идущий «Варяг» оркестром. Командиры кораблей отдали честь российским морякам. При выходе из порта на расстоянии 10 миль корабли встретили японскую эскадру. Уриу сигналом предложил русским кораблям сдаться, но, не получив ответа, открыл огонь.

Неравный бой длился 50 минут. Согласно рапорту командира «Варяга», огнём крейсера был потоплен один миноносец и повреждены 4 японских крейсера («Асама», «Чиода», «Такачихо» и флагман «Нанива»). Противник, предположительно, потерял около 30 человек убитыми и около 200 человек ранеными. «Варяг» получил 5 подводных пробоин и лишился трех орудий; потери экипажа — 1 офицер и 30 матросов убиты, 6 офицеров и 85 матросов ранены и контужены, ещё около 100 человек получили лёгкие ранения. На «Корейце» потерь не было. По мнению Руднева, корабль не имел возможности продолжать бой, что послужило основанием для возвращения в Чемульпо.

Затем крейсер «Варяг» был затоплен путём открытия кингстонов, «Кореец» же был взорван. Бой и гибель «Варяга» восхитили даже противника: после Русско-японской войны японское правительство создало в Сеуле музей памяти героев «Варяга» и наградило Руднева орденом Восходящего солнца.

Репродукция знаменитого боя «Варяга» (1904)

на борту нынешнего гвардейского крейсера.

Какова была дальнейшая судьба крейсера? В 1905 году «Варяг» был поднят японцами, отремонтирован и введён в строй 22 августа в качестве крейсера 3-го класса под названием «Соя» (японский мыс на северной оконечности острова Хоккайдо). Более семи лет он использовался японцами для учебных целей. В 1916 году крейсер «Соя» (вместе с рядом других кораблей) был выкуплен Россией. Под прежним именем «Варяг» был включён в состав флотилии Северного Ледовитого океана. В феврале 1917 года «Варяг» ушёл на ремонт в Великобританию, где после Октябрьской революции в России (1917) был конфискован британцами, поскольку советское правительство отказалось платить за его ремонт. В 1920 году он был перепродан германским фирмам на слом. В 1925 году при буксировке корабль попал в шторм и затонул у берега в Ирландском море. Корабль был впоследствии взорван. В 2003 году состоялась первая российская экспедиция с погружением в район обломков крейсера, были подняты некоторые небольшие детали. Интересно, что в погружении принимал участие внук командира Руднева В.Ф., проживавший во Франции.

Подвигу экипажей крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец» посвящены песни «Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг»» и «Плещут холодные волны». В 1946 году в СССР был снят фильм «Крейсер «Варяг»».

10 февраля 2004 года, в ознаменование 100-летия исторического морского сражения в южнокорейском порту Инчхон были открыты мемориальная доска и памятник. А на месте затопления крейсера, на берегу залива Ферт-оф-Клайд возле шотландского населённого пункта Ленделфут, 30 июля 2006 года установлена памятная доска. 8 сентября 2007 года там же установлен памятник.

Панихида по героям крейсера «Варяг» на открытии памятника 8 сентября 2007 года.

13 июля 2009 года после переговоров с корейской стороной, которые длились шесть лет, в Россию из Южной Кореи привезли реликвии, связанные с подвигом крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец». 25 июля, в канун Дня Военно-Морского Флота, экспозиция передвижной выставки «Крейсер «Варяг» «Обретение реликвий» была открыта в Государственном музее Эрмитажа. Впоследствии выставку увидели в Москве, Мурманске, Североморске, Калининграде, Владивостоке, Петропавловске-Камчатском и на базах Черноморского флота.

11 ноября 2010 года произошло необычное событие, связанное с крейсером «Варяг». В посольстве России в Сеуле (Южная Корея) в присутствии президента РФ состоялась церемония передачи российской стороне властями южнокорейского города Инчхона гюйса (военно-морского флага) легендарного крейсера «Варяг», который граждане бывшего Чемульпо (нынешнего Инчхона) бережно хранили более 100 лет, будучи в свое время свидетелями того легендарного и важного боя.

11 ноября 2010 года. Сеул. Церемония передачи российской стороне гюйса (военно-морского флага) крейсера «Варяг».

Память погибших моряков с крейсера «Варяг» увековечена монументом на Морском кладбище Владивостока. Памятники командиру крейсера В. Ф. Рудневу установлены в Туле, Новомосковске и в деревне Русятино Заокского района Тульской области. В райцентре Любино Омской области открыт памятник кочегару «Варяга» Ф. Е. Михайлову.

3.5. Атомные корабли.

Тяжёлые атомные ракетные крейсера проекта 1144.

На ТОФ в составе 10-й ОПЭСК представителем этого проекта кораблей был крейсер «Фрунзе» (ныне «Адмирал Лазарев»).

Атомный ракетный крейсер «Фрунзе»

( с 1992 года «Адмирал Лазарев»).

Тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) «Фрунзе («Михаил Лазарев») строился по модернизированному проекту 1144.2. Назван он в честь легендарного полководца и организатора Вооруженных Сил СССР Михаила Васильевича Фрунзе (1885-1925). Находился в составе 175-й бригады ракетных кораблей 10-й ОПЭСК. За время службы крейсером пройдено всего 67 827,6 мили. И судьба этого корабля получилась несправедливо тяжелой. Из-за отсутствия финансирования необходимого для ремонта корабль оказался небоеспособен, и в 1991 году он был выведен из боевого состава в состояние консервации и до сих пор стоит на приколе в бухте Абрек залива Стрелок. Ныне обсуждается возможность восстановления крейсера.

Командиры корабля: капитаны 1 ранга Здесенко Евгений Григорьевич (1981 –1987), Щербаков Михаил Алексеевич (1987 –1990), капитан 2 ранга Овчинников Николай Алексеевич (1990 –1991), капитаны 1 ранга Добрышев Евгений Николаевич (1991– 1993 гг.), Вороков Виктор Патович (1993 –1997), Янча Сергей Петрович (1997 – 2002), Стуканев Евгений Игоревич (2002 – 2004), Гранин Андрей Викторович (2004 – 2008). Командир 137-го экипажа корабля капитан 2 ранга Николаев Николай Николаевич (с 2008 года).

Большой разведывательный корабль «Урал».

На 10- оперативной эскадре был еще один атомный корабль. Это — большой разведывательный корабль «Урал» (БРЗК ССВ-33 «Урал») — самый большой в мире корабль-разведчик, единственный корабль проекта 1941 «Титан», самый большой в СССР и России надводный корабль с ядерной энергетической установкой (ЯЭУ).

В СССР возникла необходимость в специальном боевом корабле, который был бы способен собирать весь объём доступной информации о любом космическом объекте на любой части его траектории в любом районе земного шара. Вот с этой целью и был построен атомный корабль «Урал». Большой разведчик атомный «Урал» проекта 1941 получил бортовой номер ССВ-33. Аббревиатура ССВ расшифровывается, как «Судно Связи» — так в советском ВМФ называли и разведывательные корабли.

В 1989 году, после вступления в строй, «Урал» совершил 59-ти дневный переход к постоянному месту несения своей службы — на Тихий океан. Здесь он вошел в состав 10-й ОПЭСК и базировался в заливе Стрелок. К сожалению, для «Урала», как и для ТАВКР «Минск» и «Новороссийск», не было причальной стенки достаточного размера, и поэтому большую часть времени он находился на «бочке» в заливе Стрелок.

Ещё на стадии испытаний выявились проблемы в эксплуатации корабля: давала сбои система охлаждения ядерного реактора, некорректно работали компьютерный комплекс, некоторые системы сбора информации. В 2001 году, сходивший всего лишь в один боевой поход, корабль окончательно списали и поставили на прикол к отдалённому пирсу. В 2010 году он был утилизирован.

Командиры корабля: капитан 1-го ранга Кешков (1983-1991), капитан 2-го ранга Яриш (1991-1992), капитаны 1-го ранга Туган-Барановский (1992-1995), Максимчук (1995-1997), Стуканев (1997-2000), Гранин (2000-2002), Бакунец (был командиром до августа 2011).

Интересные факты из истории «Урала».

* Главному конструктору «Урала», Архарову М. А. за этот уникальный проект было присвоено звание Героя Социалистического труда. Кроме того, будучи гражданским лицом, он получил воинское звание контр-адмирал.

* Благодаря своей уникальной конструкции «Урал» являлся единственным трёхмачтовым боевым кораблём в мире (если не считать входящие в состав многих ВМС учебные парусные корабли).

* В комплекс разведывательной аппаратуры корабля входил «фотоаппарат» с диаметром объектива около 1,5 метра.

* «Урал» — один из редких кораблей, избавленный от крыс. На грызунов губительно действовала работа аппаратуры разведывательного комплекса корабля.

* Во время стоянки в Камрани патруль ПДС (противодиверсионной службы) на «Урале» применил оружие (специальную гранату) против неизвестной цели в воде вблизи борта корабля. Это оказалась большая черепаха.

* В 1991 году во время погрузки боезапаса пропал ящик 76-мм. снарядов. Командир корабля Кешков обратился к экипажу с просьбой вернуть снаряды при соблюдении инкогнито. В течение дня все снаряды были возвращены, а Кешков за каждый принесённый к его каюте снаряд лично благодарил экипаж по «громкой связи».

3.6. Тяжелые авианосные крейсера.

Ещё до Великой Отечественной войны в Советском Союзе началась разработка собственного полноценного авианосца водоизмещением до 35 000 т. После войны эту тему включили в планы по проектированию кораблей на 10 лет. Но до постройки дело так и не дошло. К концу 60-х годов XX века в СССР уже существовали два противолодочных крейсера проекта 1123 (ПКР «Москва» и «Ленинград»). В это же время началось проектирование нового противолодочного корабля с авиационным вооружением — крейсера проекта 1143. Всего было построено четыре корабля подобного типа: «Киев», «Минск», «Новороссийск», «Баку» (переименован в «Адмирал Горшков»). Также в состав проекта 1143 входили три корабля, фактически являвшиеся дальнейшей его эволюцией: «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», «Варяг», «Ульяновск». Основным их отличием являлась возможность взлётов и посадки самолётов традиционной схемы. Проект «Ульяновска» имел ядерную силовую установку и паровые катапульты (крейсер разобран на стапеле в 1992 году).

Крейсеру «Варяг» не суждено было появиться в составе советского ВМФ. В 1993 году по договору «Варяг» отошёл Украине. В апреле 1998 года его продали в Китай за $20 млн. для организации плавучего центра развлечений. Однако в 2011 году выяснилось, что КНР завершает достройку и модернизацию бывшего советского «Варяга», сделав его своим первым авианосцем. В 2012 году этот авианосец принят на вооружение ВМС Китая. Корабль получил название «Ляонин» — в честь провинции на северо-востоке Китая. А в ноябре 2012 года на палубу авианосца совершил успешную посадку первый китайский истребителя Shenyang J-15. Таким образом, Китай официально стал новой державой, имеющей морскую палубную авиацию с неподвижным крылом.

На Тихоокеанском флоте было два авианосных крейсера проекта 1143. Оба они входили в состав 10-й ОПЭСК.

Тяжелый авианосный крейсер «Минск», проект 1143.2.

ТАВКР «Минск», ТН «Борис Бутома» и БПК «Петропавловск» на заправке топливом в Тихом океане. 1979 год.

ТАВКР «Минск» — второй корабль проекта 1143. В ноябре 1978 года он был включён в состав Тихоокеанского флота, а с 13 января 1979 года он стал кораблем 175-й бригады ракетных кораблей 10-й ОПЭСК. Первым командиром крейсера «Минск» был капитан 1 ранга Гокинаев В.А, заместителем командира по политической части – капитан 2 ранга Гаранин О.М. С 24 февраля по 3 июля 1979 года ТАВКР «Минск» под флагом командира 10-й ОПЭСК контр-адмирала Варганова В.Ф. совершил переход из Севастополя вокруг Африки во Владивосток. Во время перехода в Средиземном море произошла встреча с ТАВКР «Киев», во время которой (впервые в отечественном флоте) две авианосные группы отрабатывали боевые задачи в море, взаимодействуя друг с другом и с другими кораблями.

Первые советские авианосцы проекта 1143 «Киев» и «Минск»

в Средиземном море. Март 1979 год.

В 1985 году старпомом на «Минск» был назначен Владимир Высоцкий, будущий адмирал и главком ВМФ РФ. Вторым командиром крейсера стал капитан 1 ранга Саможенов В.П. Более десяти лет служил на «Минске» Юрий Милентьевич Поляков. Ему довелось быть и командиром этого корабля (1984-1987). Все 80-е годы крейсер «Минск» периодически и успешно нес боевую службу в Тихом и Индийском океанах. Всего за период службы с палубы ТАВКР «Минск» было выполнено 2390 полётов самолётов и 3166 полётов вертолётов.

С начала 1991 года началась подготовка «Минска» к переходу в город Николаев для проведения на заводе, где он строился, неотложного среднего ремонта. Но этот ремонт так и не был проведён. И в 1992 году было принято решение о разоружении «Минска», его исключении из состава ВМФ России.

Тяжёлый авианосный крейсер «Новороссийск», проект 1143.3.

24 ноября 1982 года корабль зачислен в состав ТОФ (175-я бригада ракетных кораблей 10-й ОПЭСК), начал подготовку к межфлотскому переходу.14 мая — 7 июня в сопровождении БПК «Образцовый», СКР «Задорный» и танкера «Днестр» ТАВКР «Новороссийск» (ОБК) совершил переход с Черного моря в Североморск.

В первом экипаже ТАВКР «Новороссийск» были: командир– капитан 1 ранга Черных Борис Пантелеевич, старший помощник командира – капитан 3 ранга Литвиненко Евгений Яковлевич (позже он сменил Бориса Пантелеевича в должности командира крейсера), заместитель командира корабля по политической части – капитан 2 ранга Соколов Рудольф Сергеевич.

Командир крейсера «Новороссийск» капитан 1 ранга Черных Б.П. встречает комиссию на борту корабля. 1982 год.

Тяжёлый авианосный крейсер «Новороссийск».

4 месяца ТАВКР «Новороссийск» готовился на Севере к переходу на Тихоокеанский флот. Одновременно это были напряженные месяцы выполнения учебно-боевых задач совместно с кораблями Северного флота. С 17 октября 1983 по 27 февраля 1984 года крейсер в сопровождении БПК «Николаев», СКР «Порывистый», БДК «Александр Николаев» и танкера (под флагом командира 10-й ОПЭСК вице-адмирала Дымова Р.Л.) совершил переход вокруг Европы, Африки и Азии во Владивосток. С 1983 по 1991 годы ТАВКР «Новороссийск» неоднократно выполнял задачи боевой службы в районах Индийского и Тихого океанов. Всего за период службы крейсера в составе ВМФ СССР с палубы «Новороссийска» было выполнено 1900 полётов самолётов и 2300 полётов вертолётов.

Встреча авианосца «Новороссийск» в Североморске после похода из Севастополя вокруг Европы. Перед строем идут командующий СФ адмирал А.П. Михайловский и старпом

«Новороссийска» капитан 2 ранга Е.Я.Литвиненко. 7 июня 1983 года.

В 1993 году из-за сокращения финансирования «Новороссийск» был поставлен на прикол в бухте Постовой близ Советской гавани. 30 июня 1993 года было принято решение об его разоружении и исключении из состава ВМФ. 31 августа 1994 года экипаж «Новороссийска» расформирован.

3.7 Десантные корабли 10-й ОПЭСК.

БДК «Иван Рогов».

В 1994 году силы эскадры были пополнены за счет принятой в подчинение 100-й бригады десантных кораблей, которая базировалась в бухте Иванцево острова Русский. Бригада имела в своем составе: три больших десантных корабля (БДК) проекта 1176 («Александр Николаев», «Иван Рогов» и «Николай Вилков»), четыре БДК проекта 775 и три десантных катера (ДКА) проекта 1176 и суда обеспечения – ПМ-37, УТС-411, 3 пассажирских катера, санитарный и рейдовый катера.

БДК «Александр Николаев».

БДК «Александр Николаев» назван в честь вице-адмирала Николаева Александра Андреевича (1905 — 1949) видного советского военачальника. БДК «Александр Николаев» с 17 октября 1983 по 27 февраля 1984 года вместе с ТАВКР «Новороссийск» совершил переход вокруг Европы, Африки и Азии во Владивосток.

3.8. Вспомогательные суда.

Вспомогательных судов на эскадре было мало, если ни сказать, что их почти совсем не было. Потому что тыловые задачи обеспечения эскадренных кораблей решали органы снабжения ВМБ Стрелок (позже Приморской флотилии) и Тихоокеанского флота. В состав же непосредственно отряда вспомогательных судов эскадры в разные годы входили: плавмастерские, учебно-тренировочное судно (УТС), торпедоловы, МДК (списанные малые десантные корабли), рейдовые катера и небольшие пассажирские катера (ПСК). Но эти суда были воистину бесценны, потому что они позволяли кораблям эскадры оперативно решать повседневные бытовые и учебно-боевые задачи и удовлетворять внезапно возникающие небольшие ремонтные потребности. До сих пор многие сослуживцы эскадры, например, помнят отчаянную работу для кораблей 10-й ОПЭСК экипажа МДК 176 и его командира мичмана Киселева В.Н. Также по-доброму вспоминают плавмастерскую ПМ-140.

Плавучая мастерская ПМ-140 – вспомогательное судно, которое трудилось успешно более 20 лет на благо 10-й ОПЭСК (70-е-90-е годы).

На плавмастерской всегда был очень сплоченный экипаж, в составе которого находилось достаточное количество высококлассных специалистов, прежде всего, из числа офицеров и мичманов, которые в цехах судна оперативно и надежно решали задачи текущего ремонта кораблей эскадры. Кроме того, на плавмастероской часто, на период ухода кораблей в море, находились военнослужащие штаба эскадры, не пошедшие в поход. В 80-е годы командиром ПМ-140 был капитан 3 ранга Калабеков Б. (ему в последствии заслуженно присвоили звание капитана 2 ранга). Это был по-настоящему большой и гостеприимный хозяин ПМ-140, который умело и эффективно организовывал жизнь и деятельность экипажа мастерской. Его за это уважали на 10-й ОПЭСК.

ПМ-140 не только решала вспомогательные задачи на 10-й ОПЭСК, но и выходила в Камрань для обеспечения там ремонта кораблей 17-й оперативной эскадры.

Последнюю свою миссию для военно-морского флота ПМ-140 исполнила в июне 2010 года. Ей выпала роль стать кораблем-мишенью в ходе крупномасштабных учений «Восток-2010». Флагман Черноморского флота России крейсер «Москва», участвовавший в учениях на Тихоокеанском флоте, успешно провел стрельбы главным калибром (ракетами П-1000 «Вулкан»). Крейсер получил отличную оценку. А для ПМ-140 это был последний аккорд в истории ее службы Тихоокеанскому флоту.

Учебный корабль «Бородино» проекта 1886У.

В 1978 году для проведения учебной практики курсантов Тихоокеанскому ВВМУ имени С.О. Макарова был придан учебный корабль «Бородино». Но в повседневной организации этот корабль входил в состав 10-й ОПЭСК и базировался на 33-м причале во Владивостоке. УК «Бородино» списан в1996 году.

25region.info

Смотрите еще:

  • Прокурор петропавловска-камчатского Календарь новостей Разъяснения прокурора ПРОКУРОР РАЗЪЯСНЯЕТ: Последствия невыплаты заработной платы работникам ПРОКУРОР РАЗЪЯСНЯЕТ: Роспотребнадзор может проводить контрольные закупки ПРОКУРОР РАЗЪЯСНЯЕТ: Отработанные автопокрышки наносят вред экологии и здоровью граждан Структура прокуратуры […]
  • Статья задержания ук рф Статья 91. Основания задержания подозреваемого СТ 91 УПК РФ Комментарий к Статье 91 Уголовно-процессуального кодекса 1. Орган дознания, дознаватель, следователь вправе задержать лицо по подозрению в совершении преступления, за которое может быть назначено наказание в виде лишения свободы, при наличии одного […]
  • Входит ли гражданский стаж в военный кому присоединяют гражданский стаж в выслугу лет? Здравствуйте, кому и за какие заслуги присоединяют гражданский стаж в выслугу лет для назначения пенсии в соответствии с приказом ФСБ РФ от 22.03.2004 года № 189/ДСП? Консультация юриста на тему «кому присоединяют гражданский стаж в выслугу […]
  • Адвокаты в печоре Коллегия адвокатов «СанктЪ-Петербург» Адвокат - Бородулин Владимир Генадьевич Новые комментарии В ПЕЧОРЕ НЕ ПЕРВЫЙ ГОД МИШКИ 2 недели 4 дня назад Так отправьте один паром из 1 месяц 1 день назад Наталья Юматова, руководитель 1 месяц 5 дней назад Наталья Юматова, […]
  • Закон об охране труда 181 Федеральный закон от 17 июля 1999 г. N 181-ФЗ "Об основах охраны труда в Российской Федерации" (с изменениями и дополнениями) (утратил силу) Федеральный закон от 17 июля 1999 г. N 181-ФЗ"Об основах охраны труда в Российской Федерации" С изменениями и дополнениями от: 20 мая 2002 г., 10 января 2003 г., 9 […]
  • Нотариус во владимире режим работы Нотариус во владимире режим работы Буквы: А, О Нотариус Климова Любовь Николаевна Адрес: г. Владимир, ул. Студеная гора, д. 46 «А», тел. 32-18-98 Буквы: Б Нотариус Еремина Галина Васильевна Адрес: г. Владимир, ул. Ново-Ямская, д. 26, тел. 38-36-55 Буквы: В, Е Нотариус Селезнева Жанна Игоревна Адрес: г. […]
  • Пособие декретные калькулятор Калькулятор пособия по беременности и родам Сегодня 19 июня 2018 г., 08:09 На основании представленного правильно оформленного больничного листа работодатель должен выплатить работнице пособие по беременности и родам (ч.5 ст.13 Федерального закона от 29.12.2006 N 255-ФЗ). Наш Калькулятор расчета пособия […]
  • Юрист или менеджер Юрист, который хочет стать менеджером или… Здравствуйте, уважаемые консультанты и участники форума. У меня есть вопрос на тему трудоустройства в новую для меня сферу. О себе: мужчина, 27 лет, высшее юридическое образование, хороший балл по диплому, закончил 4 года назад, имею практический опыт работы по […]

Комментарии запрещены.